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凸輪軸毛坯的加工方法是什么您了解嗎?

發(fā)布時(shí)間:2023-02-23人氣:63

凸輪軸毛坯的加工方法是什么您了解嗎?

1.凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削

無心磨床的磨削方式有兩種:貫穿式無心磨削和切入式無心磨削。

1)貫穿式無心磨削:一般用于單砂輪,它的導(dǎo)輪是單葉雙曲面,推動(dòng)凸輪軸沿軸向移動(dòng),僅僅用于磨削光軸。

2)切入式無心磨削:是由多砂輪磨削。

2.銑端面,鉆中心孔

中心孔加工是以后加工工序的定位基準(zhǔn),在銑端面時(shí),一般只限定5個(gè)自由度即可,用2個(gè)V型塊限定4個(gè)自由度,軸向自由度是由凸輪軸3#軸頸前端面或后端面。目前普遍采用的是自定心定位夾緊,密齒刀盤銑削。軸向尺寸保證后端面到毛坯的粗定位基準(zhǔn)尺寸和整個(gè)凸輪軸長度,鑒于凸輪軸皮帶輪軸頸尺寸較小,鉆中心孔時(shí)一般選用B5中心鉆,鉆后的孔深用φ10鋼球輔助檢查,保證球頂?shù)胶蠖嗣娉叽绾?鋼球頂部之間的距離,這樣可保證以后定位的一致性。

3.凸輪軸的熱處理

將原材料或未成品置于空氣或特定介質(zhì)中,用適當(dāng)方式進(jìn)行加熱、保溫和冷卻,使之獲得人們所需要的力學(xué)或工藝性能的工藝方法。

1)球墨鑄鐵凸輪軸一般都是等溫淬火:冷卻介質(zhì)為10號、20號錠子油鹽浴或堿浴,淬火后經(jīng)140°C-250°C低溫回火,回火后的組織為黑色針葉狀馬氏體,硬度HRC50-54。

2)合金鑄鐵和鋼件凸輪軸一般采用中頻淬火:淬火頻率1000-10000Hz,一般選用7000Hz。

其原理是:將凸輪軸的凸輪放入加熱線圈中,由于電流的集膚效應(yīng),使凸輪由外層向內(nèi)加熱、升溫,使表層一定深度組織轉(zhuǎn)變成奧氏體,而后迅速淬硬的工藝,目前480凸輪軸采用自然回火的方法,其凸輪表面組織為針狀馬氏體。

3)凸輪軸經(jīng)表面熱處理:可較大地提高零件的扭轉(zhuǎn)和彎曲疲勞強(qiáng)度和表面的耐磨性。感應(yīng)加熱淬火變形小、節(jié)能、成本低、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、淬火機(jī)可放在冷加工生產(chǎn)線上,便于生產(chǎn)管理。480凸輪軸中頻淬火機(jī)在感應(yīng)加熱時(shí),要對電源、變壓器、感應(yīng)線圈進(jìn)行冷卻,要求冷卻水的溫度在25°C-30°C,淬火冷卻液的溫度為53°C-62°C,若機(jī)床本身達(dá)不到要求,必須在機(jī)床外提一套附加冷卻裝置,用來給冷卻水制冷。

4.凸輪軸的深孔加工

在機(jī)械加工中L/D>5時(shí)的孔加工可稱為深孔加工,用普通麻花鉆鉆深孔時(shí)有以下困難。

1)鉆頭細(xì)長,剛性差,加工時(shí)鉆頭易彎曲和振動(dòng),難以保證孔的直線度與加工精度。

解決辦法:

A.定期更換導(dǎo)向套;加長導(dǎo)向套,提高導(dǎo)向套與鉸刀間隙的配合精度;及時(shí)維修機(jī)床、調(diào)整主軸軸承間隙。

B.增加擴(kuò)孔或鏜孔工序校正孔;減小主偏角;注意正確操作。

C.根據(jù)加工材料選擇鉸刀材料,可采用硬質(zhì)合金鉸刀或涂層鉸刀

2)切屑多,而排除切屑的通道長而狹窄,切屑不容易排出。

解決辦法:

采用槍鉆鉆削,槍鉆是單刃外排屑式的,一般適用于加工φ2-φ20mm孔, L/D>100、表面粗糙度Ra12.5-3.2mm、精度H8-H10級的深孔。單刃外排屑深孔鉆,早用于加工槍管,故稱槍鉆,也是φ2-φ6mm深孔加工的辦法。

3)孔深切削液不易進(jìn)入,切削溫度過高,散熱困難,鉆頭容易斷。

解決辦法:

A.高壓切削液(7MPa)通過鉆頭的小孔送到切削區(qū)域內(nèi),進(jìn)行冷卻、潤滑并幫助排屑,然后再將切屑與切削液順著V型刀桿排入集中冷卻系統(tǒng)中。

B.凸輪軸深孔加工冷卻液一般用錠子油,雖然油的冷卻效果比乳化液差,但油的潤滑效果比冷卻液要好得多。

C.鉆頭為硬質(zhì)合金,采用焊接式結(jié)構(gòu)。切削用量一般為0.06-0.1mm/r,為了更好地控制刀具的破損程度,刀具采用徑向負(fù)荷反饋,一旦刀具切削力達(dá)到一定的數(shù)值,在數(shù)控系統(tǒng)的作用下,刀具能自動(dòng)退回,從而避免槍鉆折斷,提高刀具的使用壽命。磨鈍后的刀具換下,再重新進(jìn)行刃磨后方可使用。

5.凸輪的加工

傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工,一般來,講第廠進(jìn)、排氣凸輪都有一個(gè)母靠模,凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模。這種加工其實(shí)就是仿形加工,母靠模的加工誤差也會復(fù)映到加工的成品凸輪上。

現(xiàn)代的凸輪軸加工用數(shù)控磨削,具有如下特點(diǎn):

1)用一套數(shù)控裝置既控制工件主軸的無級變速旋轉(zhuǎn)和分度又控制砂輪架按凸輪型面的升程數(shù)值和降程數(shù)值的往復(fù)運(yùn)動(dòng)及橫向進(jìn)給。

2)工件主軸由NC裝置控制的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)無級變速傳動(dòng),砂輪可實(shí)現(xiàn)高速、恒線速度磨削。具有較大的柔性,CNC裝置可以存貯20個(gè)凸輪輪廓數(shù)據(jù)和9個(gè)磨削數(shù)據(jù)。

3)砂輪主軸采用內(nèi)平衡裝置,取代了以前的液力平衡裝置和機(jī)械平衡裝置,平衡精度高,砂輪幾乎不抖動(dòng),提高凸輪型面的磨削精度。

4)采用金剛滾輪修整,修整時(shí)采用聲速傳感器來控制每次砂輪修整量,能得到好的砂輪修整精度,并且每次砂輪修整后NC裝置能自動(dòng)記憶并補(bǔ)償。

5)采用CBN砂輪,剛換上的新砂輪與換下來廢砂輪之間半徑方向只有4.5-5mm,從而保證凸輪型面的一致性。

6.凸輪軸的化學(xué)處理

化學(xué)處理是將金屬置于一定化學(xué)介質(zhì)中,通過化學(xué)反應(yīng)在金屬表面生成一種化學(xué)覆蓋層使獲得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的性能,化學(xué)處理一般有氧化處理和磷化處理。

7.凸輪軸的拋光

凸輪軸的主軸頸、油封軸頸要求表面粗糙度0.2,所以必須除去主軸頸和油封軸頸的表面磷化膜,為了保證主軸頸和油封軸頸表面粗糙度,必須對它們進(jìn)行拋光處理,在拋光過程中,由于摩擦生熱少,磨粒散熱時(shí)間長,可有效地減少工件的變形、燒傷,主要是提高表面的加工精度,使凸輪軸軸頸獲得光亮光滑的表面,但不能提高產(chǎn)品尺寸和幾何精度,對零件的形位誤差不產(chǎn)生任何改變。

8.凸輪軸的探傷

由于凸輪與挺桿接觸時(shí),表面接觸應(yīng)力較大,凸輪表面不允許有任何缺陷,所以凸輪軸表面需要經(jīng)過探傷。

探傷分為兩類:磁粉探傷和熒光探傷,主要探測凸輪在淬火過程中產(chǎn)生的淬火裂紋和磨削過程中產(chǎn)生的磨削裂紋。

9.凸輪軸的清洗

凸輪軸不僅僅要進(jìn)行表面清洗,更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗,防止鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處,除去油孔孔口毛刺。

10.凸輪軸加工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決措施

1)精車支承軸后磨不圓      

可能問題:用單板機(jī)加工,程序易亂,加工尺寸不穩(wěn)定,跳動(dòng)超差。無法在精車時(shí)得到糾正。      

解決措施:更換車削支承軸頸設(shè)備,改變控制系統(tǒng),單板機(jī)定期巡檢。  

2)凸輪升程超差    

可能問題:機(jī)床靠模磨損,靠模精度下降。    

解決措施:定期檢查、修整、及時(shí)更換靠模。在磨削凸輪形面時(shí),采用改變工件回轉(zhuǎn)方向的方法,以提高凸輪曲線的形狀精度。  

3)凸輪基面跳動(dòng)超差    

可能問題:機(jī)床靠模磨損,靠模精度下降。聯(lián)軸器與導(dǎo)軸間隙加大。    

解決措施:定期檢查、修整、即使更換靠模和聯(lián)軸器導(dǎo)軸。

4)凸輪軸各主要工作表面精磨后有微小波紋  

解決措施:定期檢查、調(diào)整機(jī)床間隙??刂凭r(shí)的進(jìn)給量,增加走刀次數(shù)和無火化磨。


湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司位于鄂東南的黃岡市浠水縣,大廣和滬蓉高速公路、京九鐵路、長江黃金水道貫穿浠水縣城。交通發(fā)達(dá)、通訊便利,是鄂東南的交通樞杻。

公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,具有三十多年凸輪軸的生產(chǎn)歷史,是一家生產(chǎn)各類汽車配件的專業(yè)廠家,產(chǎn)品涵蓋了汽、重、中、輕、柴油機(jī)凸輪軸等發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸近300個(gè)品種。主要生產(chǎn)加工工藝包括楔橫軋、鍛打、空心管裝配凸輪軸等。是湖北省高新技術(shù)企業(yè)、浠水縣重點(diǎn)保護(hù)骨干企業(yè)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級企業(yè)。

公司占地面積160畝,建筑面積44.25畝。是黃岡市50家重點(diǎn)民營企業(yè),資產(chǎn)總額達(dá)1.5億元。公司總?cè)藬?shù)300余人,技術(shù)團(tuán)隊(duì)達(dá)30多人。

公司發(fā)展前景是把握汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢,優(yōu)先掌握關(guān)鍵零部件系統(tǒng)化、模塊化技術(shù)水平的能力,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級;搶抓發(fā)展機(jī)遇,不斷提高適應(yīng)市場變化的能力和核心競爭力,提升企業(yè)的研發(fā)能力,著力推進(jìn)自主創(chuàng)新,開發(fā)新產(chǎn)品和節(jié)能降耗產(chǎn)品;加大技術(shù)改造力度,加快調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),擴(kuò)大優(yōu)勢產(chǎn)品;提高產(chǎn)品質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)數(shù)量和質(zhì)量雙提升,促進(jìn)企業(yè)做大變強(qiáng)。

“同心同德同努力,求實(shí)求精求發(fā)展”和“用戶滿意是我們永恒的追求”的企業(yè)精神激勵(lì)公司員工不斷探索進(jìn)取,奉獻(xiàn)完美。


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